打捞上来的瓷器大部分是民窑所产，从工艺上看是福建饶平一带的产品，时间大概是明朝万历年间……黄迎涛说着有关瓷器的概况，对于细节的东西，比如花纹的不同，他似乎更有兴趣。“有些瓷器的底部写有工人的名字，但这个就不知道写的是什么。”他拿起一只大碗，底部看起来是文字，但认不出是什么字。“这大概是因为工人不会写字，照着别人的乱写一通。”黄迎涛为自己这个小发现而开心。
黄迎涛对南澳的传说曾做过考证，得出的结论是那些传说并没有太多依据。作为这个海岛上的文物学者，南澳的历史传说是他研究的资源。但有关海上贸易方面的，却因为找不到一艘完整的沉船而让他遗憾不已。所以发现南海Ⅱ号，他“高兴得要死”。对于考古和文物学界的人来说，研究，是南海Ⅰ号、南海Ⅱ号等沉船的最大价值。
南澳自古以来就是“粤东门户”、“海上咽喉”，福建、粤东通向东南亚等地的贸易都要经过这条航线。广东省水下考古中心副主任魏峻说，“南海Ⅱ号”与“南海Ⅰ号”各有各的研究价值，一条在粤东、一条在粤西；一条是明代船、一条是宋代船，意义都很大，都是海上丝绸之路的重要物证，这会使海上丝绸之路的研究更加丰富。
打捞困境
问题是，“南海Ⅱ号”的打捞之路并非像“南海Ⅰ号”那样有迹可循。
2007年7月底，由于财务原因，原先停泊在现场的打捞船“南天马”已驶回广州进行保修，水下考古人员也暂时撤回广州休整待命，至今，对这条古沉船的打捞工作已完全停滞。
从某种角度来说，“南海Ⅰ号”的昂贵打捞成本阻碍了“南海Ⅱ号”的打捞计划。据了解，去年年底出水的“南海Ⅰ号”建造的超大起重船“华天龙”花费7亿元人民币，为保存沉船而建造的“水晶宫”花费1.5亿，而打捞费用是3亿人民币。“出水只是万里长征的第一步，水下考古的难度一大半集中在后期保护上。”中国水下考古中心主任张威说。
这些钱全是财政投入。当然与每年耗费在公款吃喝、旅游、买车的费用相比，可以忽略不计，更何况还是花在这么具有重大意义的事情上。
广东省文物局一个专家透露，“南海Ⅱ号”的打捞费用预计在3000万元左右，而开发需要1亿多元。“目前只是做了个规划，具体的实施还没有定。”广东水下考古中心副主任崔勇说，国家文物局原则上同意了打捞方案，但打捞之事目前很敏感，“南海Ⅰ号”的打捞费用由财政投入，如果“南海Ⅱ号”不投入的话，地方上会觉得不公平。
但一个省做两个投入巨大的项目，政府财政并不足以全部买单。“‘南海Ⅱ号’如果是财政投入会更好。但财政投不了那么多钱，其他的资金来源也还没有。”崔勇说。
“目前正在探寻一种新方式，以解决打捞的费用问题。”黄迎涛认为企业赞助是一个好的愿望，但要让民间力量参与沉船打捞，政府要制定相应的对策，而目前不仅没先例，之前更没有当成一个问题来考虑。“整个南海的考古是个长期的事情，“南海Ⅱ号”可以突破原来单纯政府投入的模式，为以后的打捞寻求更多的方法。